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● IAC的GRE為市場(chǎng)提供領(lǐng)先的降噪和空氣動(dòng)力學(xué)性能，以最大限度地提高運(yùn)營(yíng)可用性。
● 具有最佳成本效益比，可最大程度地減少總項(xiàng)目費(fèi)用
● 占地面積小可重復(fù)利用空間與高度
● Jetshield?和Aerowall?航空聲學(xué)優(yōu)化增強(qiáng)了側(cè)風(fēng)和順風(fēng)操作
● 可擴(kuò)展和模塊化的結(jié)構(gòu)允許定制以滿足現(xiàn)場(chǎng)的特定設(shè)計(jì)
● 提供民用和軍用（包括加力燃燒器）的GRE
● 靜音的垂直進(jìn)氣口大大改善了氣流質(zhì)量
● 尺寸高度可達(dá)到波音747-8和空客380要求
● 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有助于氣流組織，并降低尾氣循環(huán)，渦旋和湍流的風(fēng)險(xiǎn)
典型案例
芝加哥機(jī)場(chǎng)GRE 2019年完成
天津空客試飛組裝場(chǎng)GRE 2018年完成
英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)T5 空客380GRE 2012年完成
符合國(guó)際民航機(jī)要求的標(biāo)準(zhǔn)GRE尺寸
國(guó)際民航組織 | 美國(guó)聯(lián)邦航空局 | 典型飛機(jī) | 標(biāo)準(zhǔn)尺寸，米 | |||
內(nèi)部寬度 | 外部寬度 | 長(zhǎng)度 | 高度 | |||
代碼F | 六級(jí) | A380, B747-8 | 90 | 100 | 101 | 16 |
代碼E | V級(jí) | B747, B777, A340 | 75 | 84 | 101 | 14 |
代碼D | IV級(jí) | B767, A300 | 62 | 71 | 86 | 12 |
代碼C | 三級(jí) | B737, A320 | 46 | 55 | 62 | 10 |
特征：
● Jetshield?單結(jié)構(gòu)后壁采用空氣動(dòng)力學(xué)造型，可偏轉(zhuǎn)和排出廢氣，以最大程度地減少重新吸入并最大程度提高側(cè)風(fēng)尾風(fēng)性能
● Aerowall?消音進(jìn)氣口在保持聲學(xué)性能的同時(shí)，還促進(jìn)了通過(guò)該設(shè)施的高質(zhì)量層流氣流，從而最大程度地減少了渦流，湍流及尾流回流，并最大化了側(cè)風(fēng)及順風(fēng)項(xiàng)下的性能
● 熱浸鍍鋅結(jié)構(gòu)鋼，設(shè)計(jì)壽命>5年
● 鍍鋅的Noiseshield?面板具有經(jīng)過(guò)試驗(yàn)認(rèn)證和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的聲學(xué)性能
● 鍍鋅Power-flow?消音器，具有經(jīng)過(guò)試驗(yàn)認(rèn)證和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的聲學(xué)性能
● 混凝土導(dǎo)流板無(wú)需額外維護(hù)
選項(xiàng)：
● 高水平照明
● 弱光照明（維護(hù)工作中增加機(jī)翼下的能見(jiàn)度）
● 控制觀察室
● 氣象站：風(fēng)向，速度，溫度
● 風(fēng)襪
● 人員逃生門(mén)
● 消防五金柜